与道桥的不解之缘

——北工大学子与超级工程

访7443班 何布禄

何布禄

校友简介

何布禄，著名桥梁专家，教授级高级工程师。四川合石工程咨询监理有限公司董事长。1969年参军，1974年就读于北京工业大学道桥专业。毕业后回部队先后从事川藏公路邦达至林芝段、青藏公路斜水河至塘沽拉山段等国防重点公路建设。从部队转业后，长期从事共和国援外工程、对外承包工程、劳务输出、国际经济技术合作等工作，参与建设的工程包括奥地利维也纳中国古典建筑蜀芳园、尼泊尔公路、巴布亚新几内亚房建等，均为当地地标性建筑物。在国内，先后参与成渝高速公路、成绵高速公路、成雅高速公路等十余项国家重点工程的施工或工程监理。

退休后，他依然在国家级重点工程监理工作中卓有建树。其成立的四川合石工程咨询监理有限公司承接的多个工程项目曾荣获第十七届中国土木工程詹天佑奖、2006年度四川省建设工程天府杯金奖、2008年度四川省建设工程天府杯银奖等荣誉。

学生时代

品学兼优，崭露头角

在北京工业大学就读期间在工大西门留影

何布禄，中学时就读于长江之滨的涪陵四中，曾任团支书。1969年参军，在部队艰苦训练，有着严于律己、吃苦耐劳、一丝不苟的精神，这个精神一直从部队延续到工大求学期间，以及此后几十年的工作当中。1974年，他从部队到北京工业大学读书，攻读道桥专业，担任7743班党支部书记。在学习方面，他求知若渴，涉猎广泛，不断钻研各种问题，成绩非常优异。除此之外，他还尊敬老师，友爱同学，和大家相处地很好，有许多校友战友至今仍保持着非常密切的联系，是德才兼备的榜样。

奋战在国家级重点工程中的北工大人

1.遇见川藏，排除万难

毕业回到部队之后，何布禄成为了基建工程兵交通部队的一员。其所在的第852大队完成了川藏公路邦达至林芝和竹巴笼至海通沟两地段的整治任务。该地段部分海拔超过四千米，冰川、雪崩、塌方、泥石流等灾害威胁严重。在此施工，官兵们除了要接受严寒风沙的肆虐，还要接受生命危险的考验。但是他们在整治公路的同时，还累计抢救了遇险群众5200多人。令他印象最深刻的是进藏修建的第一座桥——川藏公路怒江大桥。大桥始建于五十年代，1971年他们又进行了第二次修建，该桥为双曲拱桥，桥面离水面50米，水深50米。由于地势险要，位置特殊，被称为“川藏线的咽喉”。傍边的桥墩为五十年代初十八军进藏时修建，浇筑时有战士掉在里面不幸牺牲。2013年又在原来的基础上修了新桥，已经通车。如今，当初他们的桥已经成了文物和旅游打卡地。桥已不是当年的桥，但一直不变的是来往车辆过桥都要鸣笛，为了纪念当年英勇牺牲的战士们。

2.合源于心，石坚如磐

说起何布禄，就不得不谈到雅西高速公路。2018年金秋，共和国改革开放40周年成果展在国家博物馆隆重展出，一幅雅西高速公路甘海子特大桥及小半径双螺旋隧道的大型图片，受到了党和国家领导人、专家学者的关注，吸引了众多参观者惊叹的目光。而雅西高速公路甘海子特大桥及小半径双螺旋隧道这一重大工程，正是由何布禄率领的公路桥隧专家团队承担总承包监理的。

其中的甘海子特大桥及小半径双螺旋隧道是位居世界第一的超级工程，同项目的菩萨岗高寒地震断裂带湿地浅埋特长隧道目前仍位列世界第一。双螺旋隧道由干海子隧道起始，如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行。车辆开行到干海子特大桥上，一下爬升了近198米，仿佛在“云端”飞驰。随后就进入另外一段山体的盘旋，再次将高度提升100多米。站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥，好似一个巨无霸版的“过山车”，一时在百米高的半山飞驰，一时隐入隧道，最后车身潜入大山的最高处。

2009年6月何布禄专家团队正式开始对该工程实施工程监理。干海子特大桥位于石棉县境内的横断山脉，海拔2500米，托乌山下的安宁河、楠桠河地震烈度为9度的断裂带上，建设条件艰苦，施工难度大，技术要求高，施工工艺复杂。但是凭着建设者们的智慧，不仅将此工程成功建成，还创造了四项世界第一，即：1、世界最长全钢管混凝土桁架梁桥；2、世界最高钢管混凝土格构桥墩、组合桥墩、混合桥桥墩；3、世界同类结构中单联最长的连续结构；4、世界第一次全面用钢纤维钢管混凝土施工，并建设在高海拔高裂度地震断裂带上。此前中央电视台超级工程栏目进行了多次专题报道。目前，已获得省部级科研成果12项，3项国家适用新型专利，之前提交的4项发明专利也已通过国家审核。该项目在技术上的创新和经验，对山区高架桥应用具有示范作用。是他们用智慧铸就了全球桥梁建筑的中国地标，使“中国桥”“中国路”“中国智慧”走出国门，走向世界。

雅西高速公路甘海子特大桥及小半径双螺旋隧道组图

在本项目施工过程中，何布禄率领监理团队严格按照相关法规、合同文件，做到事前、事中、事后严格监督管理，做好五控；即质量控制、进度控制、投资控制、安全控制、环保控制。两管：信息管理、合同管理和组织协调工作。以高度的责任心与科学技术完美结合，在条件艰苦，施工难度大，技术要求高，施工工艺复杂的特殊环境中，认真履职，出色地完成了监理工作，受到业内外一致好评。

3．异国里的中国风韵

蜀芳园——建在维也纳的中国园林

1989年，何布禄校友在《国际经济合作》（Journal of International Economic Cooperation)刊物上发表了一篇名为《蜀芳园——维也纳的中国园林》的文章，文章主要对他参与建设的中国古典建筑蜀芳园进行了描述。园林座落于奥地利维也纳多瑙河公园，占地六千多平米。”整个工程将东方传统园林建筑艺术与西方现代化装修水准溶为一体，是一座造型新颖、风格别致的园中之园。“园林以金碧辉煌的大厅为界，可分为前园和后园。”前园有重檐飞翘的‘望江亭’，诗情画意的‘步月回廊’和趣味无穷的‘倚栏水榭’。碧水池中倒映着联合国工发组织总部大厦、270米高的多瑙塔、空中的朵朵白云和造型优美的假山。“沿着通幽曲径，绕过素石建的两座小山又别有一番景致。”几棵挺拔的百年古树，粗犷翠绿，林荫深处露出‘闻莺亭’的风姿，亭旁假山种着具有东方园林特色的凤尾竹，隔一池春水，与闻莺亭相对应的是座中国仿古小桥”，小桥流水、鸳鸯野鸭，松鼠嬉闹、鸟儿叽喳，一片生机勃勃的景象，简直就是天上人间。随着游览的深入，景入情中，情景交融，也就不自觉地忘却了身在国外的事实。

工作感悟及人生经验分享

当请求何师兄向我们分享一些人生的经验和职业感悟时，他说：“师兄一生认真做事、真诚待人，所以运气真的很好。”回顾来路，感慨之余他向学弟学妹们给出了如下的谨言忠告。

从个人成长的角度，要尽力做好“五个要”：

一要有奋斗目标。“非学无以广才，非志无以成学”，树立好目标是第一位的。二要合理调配资源。抓紧时间、充分利用学校和同学的资源，要善于发现资源，并合理有效地调配利用它们。三要勤奋。趁年轻，要敢拼敢闯，青春不奋斗，要它干什么！四要经得起失败。成功不是一蹴而就的，困难和失败总会来临，但我们不能被它打倒，要卯足劲去战胜它，坚持下去才有成功的希望。五要知恩图报。行至今日，我非常感谢那些曾经帮助过我的老师同学和战友们，没有他们就很难有现在的我。希望学弟学妹们也能懂得感恩，无论你走到哪里，都不能忘了恩和情。

从企业（团队）发展的角度，要努力做到“五个一”：

一定要有明确的远期和近期目标；一定要有过硬的团队；一定要有严格而务实的规章制度并有效执行；一定要把党、国家、人民的利益放在第一位，遵纪守法；一定要有风险规避和防范措施。

寄语母校和学弟学妹

走出工大校门多年，我深深地感谢母校对我们的培育，感谢老师对我们的辛苦栽培！我们以母校为荣！同时，也希望师弟师妹们在学校努力学习，打牢基础，毕业后为共和国建设做出更大的贡献！让世界各地都有工大人的骄傲和奇迹！