做人以立品为先，做事以潜心为要，访1989级交通工程专业 曾松

校友 曾松

校友简历

曾松，1989年进入北京工业大学土木工程学系（四系）交通工程专业学习，1993年考取本校研究生，师从任福田教授，1996年获得交通工程硕士学位，获优秀研究生称号。2000年获同济大学交通运输规划与管理专业博士学位，师从杨佩昆教授，研究方向为智能交通，学位论文获评优秀博士论文。曾任深圳市城市交通规划研究中心所长，深圳市市政工程咨询中心副总工程师，深圳市都市交通规划设计研究院副院长、总工程师。现任深圳前海云创交通科技服务有限公司总经理，教授级高级工程师、高级规划师、国家注册咨询工程师和注册城市规划师。主要从事城市交通、智慧交通和智慧城市等领域的咨询设计和研发工作。从业20余年期间，主持完成政府和企业委托的项目200余项。作为主要人员参与国家自然科学基金重点课题、九五科技攻关重点项目、深圳市科技攻关重点项目研究，主持了深圳市十一五、十二五、十三五和十四五期间的多个智慧交通发展规划和重要系统方案设计项目。主编或参编专业著作5部，发表中英文论文60余篇，获国家、省、市各级奖励10余项，发明专利和实用新型专利多项。

前言

与曾松曾学长的初次联系，给我的感觉就是平易近人和诚以待人，虽然平时工作很紧张，在确定时间方面曾学长反倒处处为我的时间着想，采访地点也周到的提前安排好。在采访的过程中，回想在工大学习和生活的那些日子，曾学长仍是记忆犹新。在毕业的这20年，曾学长也一直十分关注母校的情况，刚参加工作就向40周年校庆捐款，和不少老师、同学也时有联系与合作，更为母校近些年日新月异的校园变化和改革发展所取得的成绩而感到高兴和鼓舞。

记者与曾松学长合照

1.志学之年 入学工大

从不到15岁本科入学工大，到21岁研究生毕业，曾学长在工大校园中度过了近7年的时间。由于入学年龄较其他同学要小几岁，入学之后老师和同学给予的关心和帮助，让曾学长至今难以忘怀。“学习不是生活的全部，除了学好知识技能外，应该多学学如何为人处世，锻炼和人打交道的能力。”毕业时，班主任蔡永顺老师的这句话深深地影响着曾学长，在这些年的学习和工作中，曾学长一直把“谦虚朴实，以诚待人”作为处世的原则。

对于学习，在曾学长的印象中，当时工大的计算机在横向比较中还是比较强的，学习计算机的氛围很好，教学水平和上机条件不错的，有微型机，也有小型机，在北京高校中处于比较领先的行列。曾学长用过的机型从苹果、JB3000、华光0520、长城286……一直到硕士毕业时的486、586，曾学长见证了工大那段时间计算机的发展过程。现如今，随着国家的快速发展和整体实力的提升，工大的办学规模、科研水平也在大幅攀升，师资力量也得到了很大加强。前两年曾学长重回母校，感慨万千。

对于同学情，曾学长提到：“那时候，同学间的感情还是很纯朴的，没有功利性因素的掺杂。在人生青春期的成长定型阶段，彼此认识、共同学习、生活，留下来许多很难忘的回忆。现如今，得益于社交网络发达带来的便利，校友、同学间保持相互联络的很多，时常聚会聊一聊，也促成了一些项目上的合作。”

2.七年苦学——值得

曾学长刚进入工大时的英语底子比较薄弱，计算机则是完全没接触过。在大学四年中，曾学长花了不少时间在英语学习上，通过努力顺利地通过了英语四、六级考试，后来又针对工作学习的需要和自己的不足，花了不少精力学习专业外语和听力、口语，还通过第二外语课堂和自学掌握了基本的德语和日语，还翻译了不少相关的技术资料。对于计算机，曾学长一直有着浓厚的兴趣，大一时就开始泡机房，那时经常是把生活费全用来买了磁盘和计算机机时票（注：当时必需凭票上机），而只能靠吃馒头喝片儿汤度日。曾学长回想起来这段日子——“当时的付出，值得”。

对于编程的学习，曾学长提到：“除了上机条件比较好之外，专业书籍也还是很丰富的，上研究生以后就有大量国外翻译的书籍，有好的书籍互相分享。一些计算机发烧友（爱好者）自发组织起来上课，免费或收取很少量的费用教输入法、操作系统、开发语言，很幸运能够从各个渠道获取这些想要的信息。此外，信息化时代日新月异，要想跟上时代计算机发展的步伐，都得不断自觉去学新的东西。就拿计算机来说，学习编程，要重基础学语言是一方面，主要要学其思维。有编程的思维，才能运用一些算法去解决问题，编程工具才能一通百通。后来才体会到，那时候养成的思维，在不知不觉中影响着自己后面的研究和工作。”

3.结缘交通——逐梦

曾学长说：“本科后期，自主安排的时间相对较多，在图书馆和教研室看了不少专业书籍和期刊杂志，发现自己还有许多不能理解的地方，就问一些读研的师兄师姐，接触多了发现原来很多知识自己之前还没有接触过，还有很多可以去探索的有意思的东西，那种感觉犹如发现了新天地一般，因此决定考研。考上研究生以后，研究方向是交通仿真，涉及到计算机编程，比较早开始用VC++语言和面向对象编程（OOP）方法来从事研究。硕士毕业以后，博士所选研究方向也是智慧交通，参与了与交通动态导航相关的国家自然科学基金重点项目研究。”

曾学长与智慧交通结下不解之缘，并且始终如一朝着自己选择的方向发展。为了能从事智慧交通相关工作。曾学长放弃了北京、上海一些条件优渥的工作机会，直奔上如火如荼建设中的深圳，参与当时全国第一个交通仿真实验室的建设，去追逐自己的“智慧交通梦”。

4.集中精力——创业

曾学长到深圳工作后，先后负责过交通仿真实验室、道路交通综合设计、市政交通等方面的工作。期间，除了从事研究工作外，涉及交通的项目，从规划、设计、工程等各阶段都参与过。现如今，曾学长离开体制，经营着自己的公司——“深圳市云海创交通科技服务有限公司”，一心从事“智慧交通”领域的技术工作。谈起这段经历，曾学长觉得：“经历了规划、设计、管理等各种不同类型的工作之后，感觉还是更想在自己喜爱和有心得的领域做一些研究开发工作，希望能潜下心来，在研究中寻找乐趣。虽然相对于规划、设计等来说，单纯地做研究，比较清苦一些。但是对于这些，自己并不在意，能做自己喜欢的事，就已经十分满足了。”

对于创业的初衷，曾学长深有感触：“一方面，体制内做技术管理，做一些研究工作，但是很难围绕自己的兴趣和特长去做。毕业后做过道路设计、交通规划、政策研究等方面的项目，也做了大量的管理工作。但自己想做的还是智慧交通，沉下心倾听他人的需求，用信息化、智慧化的思路结合先进的工具、手段，实现为业务需求的服务。深圳是一个创业氛围比较浓厚的城市，有着成功的沃土。另一方面，想让自己的时间更多在学术本身上明确一个方向，集中精力不断去做好自己最感兴趣、最有心得以及能对社会产生最大价值的事，思考如何为政府所用、为行业所用、为大众服务，创造更大的价值，做起来比较有成就感。”

5.寄语母校和青年学子

对于学校的发展，曾学长提出了自己内心的期待，他说：“目前北工大有一定知名度，但是也还有很大的提升空间，学校硬件条件建设、论文等科技成果都很重要，在学生培养方面能多出些重量级的人物更加重要，有个可供追赶学习的楷模在那里，对学校整体实力的提升有帮助。在培养人才方面，要有自己的特点，除了重视工作、研究的基本功之外，突出一些自己的特点，发挥自己的强项。培养学生动手能力的同时也要注重思维方面的培养，可以开设一些课程，增加一些信息渠道，包括多跟一些在各方面比较成功的校友去交流。”

同时，曾学长也对在校学生和年青校友们给出了诚挚的建议，他说：“人的一生，二三十岁是黄金岁月，大学则是黄金中的黄金。大学是一个承上启下的过程，对人生观的形成非常关键，大学生活对将来人生道路有很大的影响。就学习而言，不求门门功课都优秀，但最起码把方法论都学会。有些课程可能你一开始不太喜欢，但不妨先尝试，在这个过程中也许就能找到自己感兴趣的东西，或者在某些方面得到启发。课程上所学的知识不一定都用得上，但对自己思考未来发展方向有帮助；做人方面，要做实实在在，靠自己的智慧、劳动去获得别人的尊重；做事方面，要能够持续不断地尽力做好每一件事，一步一个脚印。”

后记

作为一位从北京工业大学走出来的智慧交通工程领域专家，曾松学长在长期的工作实践中，虚心学习，勤恳工作，勇于创新，不断思考如何使自己的技术创新做到为政府所用、为行业所用、为大众服务，集中精力去做好自己最感兴趣、最有心得以及能对社会产生最大价值的智能交通事业，在智慧交通领域不断探索、深耕，为我国智慧交通的建设发展做出自己的一份贡献。

校友企业简介

深圳前海云创交通科技服务有限公司（云创交通）成立于2015年，云创交通致力于智慧交通、智慧城市、智慧园区和城市交通规划领域，涵盖规划、设计、开发、运营、维护等环节的全方位、全链条、精细化、一体化的技术咨询服务。承担了政府部门和行业企业多个研究、设计、开发及技术服务项目。云创交通科技拥有一支包括智能交通、通信信息、交通规划、软件设计等相关专业，具有过硬技术素养、突出创新精神和良好服务意识的业务团队，团队核心在智能交通、智慧城市和城市交通规划设计领域有超过20年的经验，对行业技术和发展趋势有深刻认识。云创交通凭借“服务行业，服务政府，服务社会”的咨询服务体系和技术解决方案，推动智能交通事业发展，引领智慧城市建设步伐，为政府及企业提供一流的咨询研究和技术服务，实现“智出行、慧生活”的美好愿景。

云创交通服务范围包括城市交通规划设计、技术咨询；交通设施工程规划设计、技术咨询；智慧城市、智慧交通、智能交通及各类信息化系统规划、咨询、设计；智慧城市、智能交通产品开发、销售及技术服务；计算机软件开发；数据库处理及相关技术开发；市政公用工程设计；建筑智能化咨询与设计；企业管理咨询。

来源：北京工业大学校友总会

2021年6月5日